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20251109

李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，,。,。,。这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也/****/是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中ง ง亚、西亚εïз。香港航线实际上是乌· ᴥ ·鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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适度超前也有面向未来的考量。''''''李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游εïз的需求。西北是国内长途旅行的主要目ฅ ฅ的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我/****/的ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ阿勒泰》，商务舱酒ʕ·͡ˑ·ཻʔ单上还出现了新疆产的红酒。
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西ฅ ฅ安咸阳机场T5，与北εïз京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机ʕ•̫͡•ོʔ场两座航站楼之和。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物ฅ ฅ流枢纽,。,ᕱ ᕱ。,。、重要产业和人文交流基地。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的ʚ ɞ国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆.˗ˏˋ♡ˎˊ˗明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨ʚɞღღ是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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